易车讯 2月26日，在2024年日内瓦车展上，MG S9 EV（国内为飞凡R7）正式亮相。新车整体设计延续了国内在售的飞凡R7车型，只是换装了名爵的车标。新车未来将与MG9 EV（国内为飞凡F7）共同出口欧洲市场。
外观方面，新车前脸和很多主流电动汽车一样采用了楔形设计。狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计，自适应远近光灯组形成竖向排列，位于日间行车灯的下方。下方的保险杠造型非常夸张，外凸的凌厉立体进气口造型。
车身侧面，新车轿跑造型的车身线条看起来更加优雅流畅，增添了不少美感。同时新车为了满足低风阻设计，使得外后视镜造型非常饱满，同时还配备了电动隐藏式车门把手。车尾的设计感主要是由尾灯带来的，它采用了三段式的设计，十分具有立体感，后备厢的分缝自然及巧妙地对其进行了分割，满足细节控。此外，车辆拥有一个尺寸宽大的高位刹车灯，顶部还有一个摄像头。
内饰方面，新车升级为飞凡巴赫座舱。新车搭载的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，在不同场景下，声音的方向始终与注意力的方向保持一致，可以实现听声辨位。如在导航时，左右转向提示，出匝道提示的声音跟着方向走，实现全感官安全。
此外，新车还融入航空理念汽车动态技术——飞凡湾域动态系统。凭借飞凡湾域动态系统，新款R7实现在底盘悬架方面的调校优化升级。其悬架弹簧、减振器阻尼等参数方面均有优化进阶，令其行车动态质感全面提升。新款 R7在3向6自由度的Pitch/Roll/Yaw动态表现、综合滤振、横风抑制场景、乘客低速度觉察等方面，三电域和车身域更好地响应匹配，带来不同路况下超平稳的驾乘体验。
动力方面，参考国内车型，单电机后驱版的最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450牛·米，CLTC续航为551-642km。双电机四驱版的综合最大输出功率为400kW，峰值扭矩为700牛·米，CLTC续航为606km。
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责任编辑: 许振宇
